[沖繩] (1) 重遊那霸．單軌列車．Hotel Mercure Okinawa Naha

之前在前言說過，是次行程 Dusty 基本上沒做多少功課，所以基本上只是負責溝通和帶路的團員（明明就不懂日文也不會認路）。

剛剛才把沖繩的相片都整理完畢，但是上次北海道的二千多張相片還沒弄好，工作又開始忙起來了，所以是次的遊記就匆匆的寫囉。（一直在挖坑不填坑的人）

是次乃經東Ｘ遊購買機票加酒店的套票，乘坐香港航空直航至那霸空港。

起飛前，似乎因為等待跑道需時，故班機延誤了近一小時才起飛。座位比較狹窄不算舒服，機上有娛樂系統但竟只有港產片看，而且九成都是香港之光成龍先生的舊作（＜Ａ計劃＞、＜警察故事＞、＜Rush Hour＞第一集等…），除了懷舊之外真的令人哭笑不得。飛機餐只是叉燒餐包一個，雖不飽肚但味道中規中矩吧。

嘛，始終也是廉航，短短兩個多小時的航程，這樣的水準對 Dusty 來說還是可以的。事前早於 iPad 內準備好要看的綜藝節目，看著看著昏睡了過去，轉眼也到埗了。

以往沖繩旅客主要為度假的本地人，所以那霸空港的國外線大樓有名小得可憐，基本上所有店子、餐廳以及單軌列車站都在寬敞的國內線大樓內，大家一到埗就馬上往國內線大樓跑啦。不過，現正建造新的國外線大樓，四層高的大樓明年（2014 年）啟用，到時候大概又是另一番景象了。

我們下機拿好行李後，已接近下午四時了。馬上往國內線走去，因為要去乘單軌列車往酒店放下行李。

[關東．草津溫泉] (6) 雪見：草津溫泉

Dusty 長居香港這亞熱帶地區，陽光與海灘自幼就是生活一部分；但每年臨近聖誕節，人皆歌頌著白色聖誕之美，耳濡目染之下，亦對電視上、相片裡白皚皚的飄雪甚為嚮往；惜於香港此地，大霧山頂結霜已為新聞。除卻於各大小商場舉辦的聖誕節目裡的人造雪，要真正見到下雪就得跑到緯度更高的地區去。及後，有幸數次出遊異地之時遇到下雪，雖有不便之處，但那新鮮又純淨的雪景使 Dusty 對雪見樂此不疲，繼續嚮往。

猶記得首次親歷雪景，於中學時代與父母同遊韓國之時。當時有到雪嶽山的行程，故已有雪見的心理預備；但令人驚喜的是，還未到雪嶽山，於首爾時已開始下雪。起初只是米粒般細細碎的雪花，地上亦積不了多少雪；到了晚上，一行人移師到溫泉區，走到露天溫泉時赫然發現，正啪嗒啪嗒的下著雪。那時正打算去泡溫泉，只穿著泳衣和裹著一條浴巾，冷得直打哆嗦的 Dusty 一家三口，幾乎是用跑的來到池邊。一泡下去，不得了，一冷一熱，泡進水的下半身滾燙得很，露於風雪中的上半身卻依舊起著雞皮疙瘩。泡久了，慢慢體溫調節過來，身體溫暖過來，掉到身上的雪花涼颼颼的，剛好中和了熱騰騰的溫泉水。在雪中泡溫泉，比起光是泡又另有一番味道。難怪大家也喜歡冰天雪地時跑到露天溫泉去呢。

是次二月出遊日本，早已知寒冬未過，剛好可為 Dusty 首次日本溫泉之族錦上添花。故雖東京近郊溫泉為數不少，是次偏要捨較溫暖的箱根、伊豆而選擇跑到位於群馬縣海拔一千二百米高原的草津溫泉，為的正是那個再現下雪泡溫泉的可能性。

這天，乘著特急草津號，由東京出發，經過約二小時車程，還沒到下車站便已見到滿佈積雪的山簏，寒冷的空氣也透過門窗縫隙滲入來。會下雪嗎？會下雪嗎？難掩興奮，終於來到下車站「長野原草津口」。

「好多雪！」

[關東．草津溫泉] (5) 快樂的火車之旅一定有鐵路便當：特急草津號、稻荷壽司便當

Dusty 喜歡坐火車，因愛處於車廂穿梭於崇山駿嶺、波光粼影、大城小市之間。坐於窗邊，手執一本輕小說，時而欣賞風景，時而翻閱兩三頁書，搖搖晃晃的，一恍神就來到目的地了。而且，和乘飛機不一樣，乘火車只要準時到達車站，車來了便上車，這種 hop on hop off，隨心、慢活的旅遊方式，甚得我心。

誠然，現今於日本乘火車出遊，亦非省錢之事，故是次手執 JR 的優惠票券，終於可以經濟的價錢開展我的東京近郊鐵道之旅。

迎來了東京遊的第二天。

一早起床，手執輕便行李，出發乘火車往位於群馬縣的草津温泉，乘坐的是由上野站出發的特急「草津號」。由新宿出發，乘坐熟悉的山手線來到上野站轉車。問題來了。

我們低估了轉車所需的時間。

上野是東京其中一個大站，大量往不同目的地的長途車、新幹線，以及東京都內的 JR 等，共十條線路於此匯集。當然，日本車站的標示全都十分完善，但眼下要乘坐的草津號還有五分鐘便起行，而上野站共有二十二個月台，但由山手線出來的我們，是位於二號月台。

幸好數步之外抬頭便見到電子屏幕顯示出各月台停泊的火車，一眼見到「草津號」，匆忙確認了月台號碼，當下馬上拔腿就跑。



成功找到了月台，慣例的與火車合照也沒時間，衝上了火車剛坐下，列車便關門準備開出了。說到準時，日本與德國的火車大概是世上首屈一指的。仍在慶幸剛剛好上到車之時，猛然想起：「買不到鐵路便當了！」

[關東．東京] (2) 久違的山手線、初次見面的池袋

說到東京，你會想起甚麼呢？

東京鐵塔？東京巨蛋？六本木、新宿、原宿、池袋？秋葉原？築地市場？

那麼說到東京的交通呢？

第一個想到的當然是它吧？

山手線。

當年仍未踏足日本，卻已早聞山手線和沿線各站之名。還記得幼時玩電腦遊戲＜夢幻西餐廳＞，首家店子即座落於高田馬場；及後擴張店面搬到人流更盛的地方，也是一直沿山手線移動。還有當年周國賢一首＜目黑＞，雖無名言山手線之名，但目黑作為山手線上的一站，歌詞內淡淡的刻畫，令年輕的我對東京有了無限暇想。

對於日本人來說，貫穿東京心臟地帶的山手線亦是舉足輕重。於綜藝節目中，經常出現各種與山手線相關的項目，比如說「吃遍山手線各站的美食！」、「沿著山手線觀光！」或是「鬥快順序排列出山手線各站！」等等。也是於這些節目中，認識了山手線上遊客少但居民多的下町地區，如巢鴨、鶯谷、駒込等。

到了真正踏足東京的日子，果然一如想像，主要靠山手線於都內移動。基本上，新宿、池袋、涉谷、原宿等潮流熱點集中於山手線西部；東部則為東京、上野、品川等商業區及新幹線的轉乘站。其餘主要的旅遊點如六本木、東京鐵塔、築地市場、台場等，雖要轉乘其他線，但基本上都不離山手線數站之外。加上山手線為一圓形循環線，無論何處上車何處下車都可方便到達，故於東京行走，山手線不可不搭。上一回到訪東京，宿新宿 Sunroute Plaza，幾乎正對著 JR 新宿南口，故約有七成交通依靠山手線。

[關東．東京] (1) 早安，東京！

首次乘坐美國達美航空，貪它便宜又早去晚回，自全日空的凌晨班機取消後，最方便的班機就只剩這個了。早機的代價是早上四時便爬起床出門。要不是為了旅遊，愛賴床的 Dusty 絕不可能乖乖起來。由於實在太早了，連機場巴士都沒有，小狐決定駕車接了我再一起去機場。

還是頭一次來到機場的停車場（當然吧，Dusty 連車牌都還沒有），到達時才早上五時不到，冷颼颼的停車場只有我倆拖著行李走動。到了室內，依舊是不見人影，店子仍未開門，那種荒涼和平日熱熱鬧鬧的印象截然不同。每次出門都有點新的體驗，我喜歡。

辦理好登機手續，離登機還有一段時間，一早起來只喝了點水，意外發現一號大樓有數家食店已開門營業，便先去吃點早餐。值得紀念的是次行程首餐，就是翠華的奶油豬。事後證明這是正確的選擇，飛機上的食物難吃得很。

天色漸亮，我們也收拾行裝準備登機。一向喜愛香港機場的登機閘口前這個屏幕，看到了它就如宣告距離異國不遠了。